চ্যাডমো স্ট্যান্ডার্ড
- Apr 16, 2017 -

CHAdeMO একটি বিশেষ বৈদ্যুতিক সংযোজক মাধ্যমে সরাসরি বর্তমান (500 V, 125 A [1] ) 62.5 কেজি পর্যন্ত সরবরাহকারী ব্যাটারি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি দ্রুত চার্জিং পদ্ধতি বাণিজ্য নাম। এটি একই নামের একটি সংগঠন দ্বারা একটি বিশ্বব্যাপী শিল্প মান হিসাবে প্রস্তাবিত [2] এবং টাইপ 4 হিসাবে আইইসি 62196 অন্তর্ভুক্ত। একটি প্রতিযোগিতার মান, সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেম, আরও বড় স্বয়ংক্রিয় নির্মাতারা থেকে সমর্থন আছে। [3]

CHAdeMO "চার্জ ব্যবহার করা সরান" বা "চার্জ সরানো" সমতুল্য "CHArge de MOve" এর একটি সংক্ষিপ্তকরণ। জাপানী ভাষায় ও চা ডেমো ikaga desuka থেকে আঁকা একটি নাম এছাড়াও নাম, [2] ইংরেজি অনুবাদ হিসাবে "কিভাবে কিছু চা সম্পর্কে?", সময় এটি একটি গাড়ী চার্জ নিতে হবে উল্লেখ। [4] চ্যাডমো অর্ধেকেরও কম সময় কম সীমার (120 কিমি / 75 মাইল) বৈদ্যুতিক গাড়ি চার্জ করতে পারে।


CHAdeMO এসোসিয়েশন

চ্যাডমো গঠিত হয়েছিল টোকিও ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি, নিসান, মিত্সুবিশি এবং ফুজি হ্য়ি ইন্ডাস্ট্রি (সুবারু গাড়ি প্রস্তুতকারক)। টয়োটা পরে তার পঞ্চম নির্বাহী সদস্য হিসাবে যোগদান। [5] [6] এই তিনটি কোম্পানি দ্রুত চার্জিং জন্য TEPCO এর ডিসি সংযোগকারী ব্যবহার করে বৈদ্যুতিক যানবাহন উন্নত করেছে।

ডিসি দ্রুত চার্জিং

বেশিরভাগ ইলেকট্রিক গাড়ি (ইভিস) একটি অন-বোর্ড চার্জার রয়েছে যা ইলেক্ট্রিক গ্রিড (মাউস এসি) থেকে ইন্টিজারের ব্যাটারি প্যাকটি রিচার্জ করার জন্য সরাসরি বর্তমান (ডিসি) নির্দেশক থেকে বর্তমানকে পরিবর্তিত করার জন্য সংশোধনকারী সার্কিট ব্যবহার করে। খরচ এবং তাপ সংক্রান্ত বিষয় সংশোধনকারী কতটা হাতল পরিচালনা করতে পারে তা সীমাবদ্ধ করে, তাই 240 ডিসি AC এবং 75 A এর বাইরে বহিরাগত চার্জিং স্টেশনের জন্য এটির ব্যাটারি প্যাকের সরাসরি বর্তমান (ডিসি) প্রদান করা ভালো। এই সীমা দেওয়া হয়েছে, অধিকাংশ প্রচলিত চার্জিং সমাধান মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জাপান 240V / 30A সেবা, 240 V, 70 কানাডা একটি সেবা বা 230 V, 15 A বা 3Φ, 400 V, 32 একটি ইউরোপ এবং অস্ট্রেলিয়া মধ্যে পরিষেবা উপর ভিত্তি করে হয় । (যখন এসি চার্জিং সিস্টেমগুলি উচ্চতর সীমার সাথে নির্দিষ্ট করা হয়েছে - SAE J1772-2009 এর 240 V, 80 A এবং VDE-AR-E 2623-2-2 এর জন্য একটি বিকল্প আছে 3, 400 V, 63 A - এই চার্জিং স্টেশন ধরনের আছে খুব কমই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিযুক্ত করা হয় এবং শুধুমাত্র তাসলা দ্বারা তৈরি বৈদ্যুতিক যানবাহন একটি সংশোধন সংশোধনকারী আছে।)

দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য, ডেডিকেটেড চার্জারগুলি স্থায়ী অবস্থানে নির্মিত হতে পারে এবং গ্রিডে উচ্চ-অ্যাম্পায়ারেজ সংযোগ সরবরাহ করতে পারে। সংযোগ এই শৈলী মধ্যে, চার্জার এর ডিসি আউটপুট কোনো কার্যকর সীমা নেই, তাত্ত্বিক বা বাস্তব। এই ধরনের উচ্চ ভোল্টেজ এবং উচ্চ-বর্তমান চার্জিংকে একটি ডিসি ফাস্ট চার্জ (ডিসিএফসি) বা ডিসি কুইক চার্জিং (DCQC) বলা হয়।

TEPCO একটি পেটেন্ট প্রযুক্তি এবং উচ্চ-ভোল্টেজের জন্য একটি স্পেসিফিকেশন (500 V DC পর্যন্ত) উচ্চ-বর্তমান (125 ক) একটি JARI (জাপান অটোমোবাইল গবেষণা ইনস্টিটিউট) ডিসি দ্রুত চার্জ সংযোগকারী মাধ্যমে দ্রুত চার্জিংয়ের জন্য বিকশিত হয়েছে। [7] এটি এই CHAdeMO প্রোটোকল জন্য ভিত্তি প্রদর্শিত হয়। [8] সংযোগকারী জারি থেকে জিইভিএস (জাপান ইলেকট্রিক ভেহিকাল স্ট্যান্ডার্ড) G105-1993 দ্বারা নির্দিষ্ট করা হয়। [9]

ক্ষমতা বহন করার পাশাপাশি সংযোগকারী এছাড়াও বাস প্রোটোকল ব্যবহার করে একটি তথ্য সংযোগ করে তোলে। [10] এটি চার্জিং স্টেশন (শীর্ষ ব্যাটারি শতাংশ, সাধারণত 80%), টার্গেট ভোল্টেজ বন্ধ করার সময় ব্যাটারি পরামিতি প্রেরণ, এটি নিরাপদ (SAE J1772 অনুরূপ) আগে সংযোগকারী energizing এড়ানোর জন্য নিরাপত্তা একত্রীকরণ যেমন ফাংশন সম্পাদন করে। , এবং মোট ব্যাটারি ক্ষমতা, এবং স্টেশন তার আউটপুট বর্তমান আলাদা করা উচিত কিভাবে চার্জিং সময়। [11]

যানবাহন চার্জিং

CHAdeMO একটি সমস্ত ইলেকট্রিক নিসান পাতা উপর সকেট (বাম) চার্জিং। একটি SAE J1772 সকেট এছাড়াও ডান প্রদর্শিত হয়।
CHAdeMO একটি মিত্সুবিশি Outlander পি - HEV (প্লাগ ইন হাইব্রিড) উপর সকেট (ডান)। একটি নিয়মিত চার্জিং SAE J1772 সকেট এছাড়াও বাম প্রদর্শিত হয়।

CHAdeMO দ্রুত চার্জ বিকল্প নিসান-রেনিল দ্বারা উন্নীত করা হয় এবং এটি জাপান মধ্যে CHAdeMO চার্জার নেটওয়ার্ক থেকে তাদের বৈদ্যুতিক গাড়ি সুবিধা করতে অনুমতি দেয় জাপানি কার নির্মাতারা সঙ্গে স্বীকৃতি পাওয়া গেছে। CHAdeMO চার্জিং সমর্থন মডেল:

  • সিট্রো সি-জিরো

  • সিট্রোইন বার্লিংগো EV

  • হন্ডা ফিট ইভি

  • কিয়া সল ইভ

  • মাজদা ডেমিও ইভি

  • মিত্সুবিশি আমি MiEV

  • মিত্সুবিশি মিনিক্যাব এমআইইভি

  • মিত্সুবিশি আউটল্যান্ডার পি-হেভি

  • নিসান এলইএফ

  • নিসান ই-এনভি ২200

  • পিজোউট আইওন

  • পজোতে অংশীদার EV

  • সুবারু স্টেলা EV

  • টেসলা মডেল এস (টেসলা চ্যাডমো অ্যাডাপ্টার অ্যাক্সেসের মাধ্যমে) [12]

  • টেসলা মডেল এক্স (টেসলা চ্যাডমো অ্যাডাপ্টার অ্যাক্সেসের মাধ্যমে)

  • টয়োটা ইকু

  • টয়োটা RAV4 EV প্রথম জেনারেশন 2001-2003 (পরে বাজারের অ্যাড-অন)

  • টয়োটা RAV4 EV দ্বিতীয় প্রজন্ম 2012-2014 (পরে বাজারের অ্যাড অন)

  • জিরো মোটরসাইকেল (ঐচ্ছিক প্রবেশদ্বারের মাধ্যমে)

আইইসি 62196-3 অফবোর্ড চার্জারের মান তৈরির পর, নিসান চ্যাডোমো এবং কম্বো আউটলেটগুলির সাথে সজ্জিত ডিসি চার্জিং স্টেশনগুলির প্রস্তাব দেয়। [13] সান দিয়াগোর দ্রুত চার্জ পাওয়ার দ্বিতীয় প্রজন্মের টয়োটা র্যাভ 4 ইভি এবং ২013 সালে শুরু করে মরসেসি বি-ক্লাসের জন্য চ্যাডমো রিট্রোফিট অফারের পরিকল্পনা করছে। [14]

বিস্তৃতি

চ্যাডমো-টাইপ ফাস্ট চার্জিং স্টেশন জাপানের ইউটিলিটি টিপকো কর্তৃক বিপুল পরিমাণে ইনস্টল করা হয়েছে, যাতে এই স্টেশনগুলি সরবরাহের জন্য একটি অতিরিক্ত বিদ্যুৎ বিতরণ নেটওয়ার্ক তৈরির প্রয়োজন হয়। [15]

২0 শে এপ্রিল, ২01২ তারিখে CHAdeMO এসোসিয়েশন ওয়েব সাইট বলেছে যে 11,২91 টি চ্যাডমো চার্জারগুলি ইনস্টল করা আছে। এর মধ্যে 6,469 জন জাপানে, 3,0২২ জন ইউরোপে, 1,686 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং 108 অন্যত্র। [16]

CHAdeMO ইনস্টল করা বেস [17]
দেশ স্টেশন
মে 2015
স্টেশন
মার্চ 2012
স্টেশন
মার্চ 2011
অস্ট্রেলিয়া 5 1
অস্ট্রিয়া 29 3
বেলারুশ 2

বেলজিয়াম 39 3
ব্রাজিল 2

চিলি 5 1
কানাডা 44 4
চেক প্রজাতন্ত্র 10

ডেন্মার্ক্ 59 3
এস্তোনিয়াদেশ 163 148 [18]
ফিনল্যাণ্ড 33

ফ্রান্স 214 9
গ্রীস 1

জার্মানি 113 18
হংকং 7 11 [19]
হাঙ্গেরি 12 1
আইস্ল্যাণ্ড 13 8
আয়ারল্যাণ্ড 67 19
ইতালি 14 1
জাপান (পাবলিক) 5484 980 582
জাপান (ব্যক্তিগত) 70 70
ল্যাট্ভিআ 3

লিত্ভা 3

লুক্সেমবার্গের 2 1
মক্সিকো 2

নেদারল্যান্ডস 495 [২0] 21
নিউজিল্যান্ড 2 2
নরত্তএদেশ 171 16
পর্তুগাল 18 18
শ্লোভাকিয়া 19 3 1
স্লোভানিয়া 2 4
স্পেন 105 6
শ্রীলংকা ২5 [২1] 0
সুইডেন 83 5
সুইজর্লণ্ড 57 4
তুরস্ক 1 1
যুক্তরাজ্য 291 36
যুক্তরাষ্ট্র 1337 355+ [22]


ওয়েস্ট কোস্ট ইলেকট্রিক হাইওয়ে

ওয়েস্ট কোস্ট ইলেকট্রিক হাইওয়ে [২3] (ডব্লুসিএইচ) একটি ব্যাপক নেটওয়ার্ক ইলেকট্রিক গাড়ির (ইভি) ডিসি দ্রুত চার্জিং স্টেশন ইন্টারস্টেট 5 এর সাথে প্রতি 25 থেকে 50 মাইল এবং যুক্তরাষ্ট্রের প্রশান্ত মহাসাগরীয় উত্তরপশ্চিমের অন্যান্য প্রধান রাস্তাগুলি অবস্থিত।

WAEH থেকে বিল্ড আউট 2010 CHAdeMO এবং স্তর 2 চার্জিং স্টেশন স্থাপনার সঙ্গে শুরু। বর্তমানে হাজার হাজার লেভেল ২ চার্জিং প্যাডেসেল এবং ডাইজর ডিসি ফাস্ট চার্জার সহ উভয়ই সংযুক্ত চার্জিং সিস্টেম এবং CHAdeMO সহ একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে।

সমঞ্জসে চার্জিং স্টেশন

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আকির ওয়েড পাওয়ার টেকনোলজিসের বিদ্যুৎচালিত গাড়ির জন্য ডিসি দ্রুত চার্জার তৈরি ও বিক্রি করার জন্য TEPCO এর সাথে একটি লাইসেন্সিং চুক্তিতে প্রবেশ করেছে। [7] ইটন কর্পোরেশন একটি CHAdeMO- সামঞ্জস্যপূর্ণ ডিসি দ্রুত চার্জার প্রদর্শিত হয়েছে [24] মিত্সুবিশি iMiEV গাড়ি recharging [২5] ইকোটিলিটি ব্লিনক ডিসি দ্রুত চার্জারটি স্থাপন করেছে, যা ব্ল্যাকক নেটওয়ার্কে দুটি চ্যাডমো-অনুগত বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং সংযোগকারীগুলিকে দ্বারা বাহিত হয়। [২6] এরিওরনমেন্ট দুটি চ্যাডমো প্রত্যয়িত দ্রুত চার্জার মডেল সহ ডিসি ফাস্ট চার্জারগুলির একটি বিস্তৃত লাইন অফার করে। প্রিন্সটন পাওয়ার সিস্টেম 'উল-প্রত্যয়িত (220২ এবং 1741) দ্বি-গতিবিশিষ্ট CHADEMO চার্জারটি দ্রুত চার্জারটি গ্রীড-বাঁধ এবং ব্যাকআপ-পাওয়ার উভয় পদ্ধতির জন্য নিসান এলএইএফ থেকে চার্জিং এবং ডিসচার্জ করতে সক্ষম। ফাস্ট-চার্জার 10 kW, 15 kW এবং 30 kW মাপের মধ্যে পাওয়া যায়। ফিজি ইলেকট্রিক কর্পোরেশন অফ আমেরিকা একটি 25 কিলোওয়াট চ্যাডমো দ্রুত চার্জার ঘোষণা করেছে [27] কোলমব্যাংক প্রযুক্তির চার্জপয়েন্টের সাথে সমন্বিত নেটওয়ার্ক। [28] এবিবি আমেরিকার বাজারের জন্য ইউএল সার্টিফিকেশন সহ 50 কেডব্লু এবং ২0 কেউব্লব চ্যাডমো মডেল তৈরি করে।

সম্প্রতি অ্যান্ড্রোমিডা পাওয়ার প্রথম এবং একমাত্র মোবাইল ডিসি চ্যাডমো 50 কেডব্লু চার্জার চালু করেছে। [29]

ইউরোপে, ইভ্ট্রনিক, [30] শ্যেনডার-ইলেকট্রিক, এসজিটিই পাওয়ার, [31] সিরন্ট্রো (স্প্যানিশ নির্মাতা), এবিবি, পূর্বে ইপিওন, [32] জিএইচ এভারড্রাইভ এবং ইফসেক যা প্রথম ইউরোপীয় কোম্পানীর জন্য CHAdeMO সার্টিফিকেশন পেতে, দ্রুত চার্জারগুলি তৈরি করে সর্বশেষ CHAdeMO যোগাযোগ প্রোটোকল সঙ্গে সজ্জিত।

নিসান একটি দ্রুত ইভি চার্জারটি তৈরি করেছে যা CHAdeMO প্রোটোকলের 1,470,000 থেকে 1,732,500 ইয়েন (প্রায় ২1 মে মার্কিন ডলার 16,000-19 000) অনুসরণ করে এবং জাপানে ২00 ডিলারগুলিতে তাদের ইনস্টল করতে ইচ্ছুক। [9]

পোলার পাওয়ার ইঙ্ক। ইলেকট্রিক গাড়ির অ্যাপ্লিকেশনের জন্য মোবাইল রেপিড ব্যাটারি চার্জিং জেনারেটর (8340 পি -404২২) উন্নত করেছে; CHAdeMo প্রোটোকলের একাধিক বৈচিত্র একই সময়ে পোলার চার্জারে সংরক্ষণ করা যেতে পারে এবং চার্জ যে গাড়ির মডেল মধ্যে প্লাগ হয় স্বয়ংক্রিয়ভাবে বাস্তবায়িত করা যেতে পারে। এই ডিসি র্যাপিড চার্জারগুলি CHAdeMo সঙ্গে যোগাযোগ করার জন্য সেট আপ করা হয় এবং অন্যান্য ব্যাটারি / স্বয়ংচালিত সিস্টেমের সাথে কাজ করার জন্য প্রোগ্রাম করা যেতে পারে। [33]

ক্যালিফোর্নিয়া রাষ্ট্রটি এনআরজি শক্তি এর সাথে একটি নিষ্পত্তি মাধ্যমে CHAdeMO এবং SAE দ্রুত চার্জ সিস্টেম উভয় সমর্থন করে 200 পাবলিক দ্রুত চার্জিং স্টেশন স্থাপন করা হবে। [34] [35]

অন্য ধরনের আইইসি 62196 মান

SAE J1772 লেভেল 1 (120V) এবং লেভেল 2 (240V) EV চার্জিংয়ের জন্য একটি মান প্রদান করে। 2009 সংস্করণটি 120 V / 240 VAC জন্য একটি সংযোগকারী সংজ্ঞায়িত 19.2 কিলোওয়াট পর্যন্ত চার্জিং। [36] অক্টোবর ২01২ সালে, SAE অতিরিক্ত পিনের সাথে J1772 সংযোগকারীর কম্বো কপ্লার সংস্করণ যুক্ত করার জন্য স্পেসিফিকেশনকে সংশোধিত করে এবং 90 কেউ-র পর্যন্ত 200-450 ডি ডিসিতে দ্রুত ডিসি চার্জিংয়ের ব্যবস্থা করে। [37] নিসান লিফের টিপকো এবং SAE J1772-2009 সংযোগকারী উভয়ের জন্য receptacles আছে, যদিও যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে TEPCO প্লাগটি উচ্চতর এসএল মডেলের একটি ফ্যাক্টরি বিকল্প হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এটি এস এবং এসভি মডেলের একটি $ 700 ফ্যাক্টরি যুক্ত বৈশিষ্ট্য হিসাবেও পাওয়া যায়। [38]

জার্মান কোম্পানিগুলি আইইসি 62196 [3 9] এর আই.এ.সি. প্রস্তাব 62196 -২-এক্সের বাস্তবায়ন হিসাবে VDE-AR-E 2623-2-2 স্ট্যান্ডার্ড প্রস্তাব করেছে [40] এটি রাউন্ডের সাত পিন মেনেনেকস সংযোগকারী ব্যবহার করে 63 এ তিনটি ফেজ (মধ্য ইউরোপে 400 V তে) পৌঁছায়। প্রোটোটাইপ বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য এই সংযোগকারীটি বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় অটোমাইকার্স দ্বারা নির্বাচিত হয়েছে। [41] এটি একটি কম্বো কপ্ললার বৈকল্পিক মধ্যে ডিসি তারের সঙ্গে প্রসারিত করা হবে।

উভয় এই জাতীয় মানগুলি যথাক্রমে "টাইপ 1" এবং "টাইপ 2" হিসাবে আন্তর্জাতিক IEC 62196-2 মান হিসাবে যুক্ত করা হয়েছে। আইইসি 62196-2 এছাড়াও ইভি প্লাগ জোট দ্বারা "প্রকার 3" হিসাবে প্রস্তাবিত সংযোগকারী প্রকারের দস্তাবেজ। আইইসি 6২২6২6 এর পার্ট 2 পর্যন্ত অনুসরণ করা হয়েছে ২013 সালের ডিসেম্বরে চূড়ান্ত হওয়ার পূর্বানুমানের স্পেসিফিকেশনের সাথে ডিসি চার্জিংয়ের একটি অংশ 3 [42] এর নতুন কাজ অনুমোদন করা হয়েছে। [43] ডিসি চার্জিংয়ের জন্য এই আন্তর্জাতিক আইইসি সংযোগকারীটি হবে জাতীয় CHAdeMO মান প্রসারণ বা প্রতিস্থাপন। ২003 সালের জুনে দ্বিতীয় বিশ্বজুড়ে বিশ্ব সম্মেলন উপলক্ষে একটি চ্যাডোমো এবং একটি ভক্সওয়াগেন-গ্রুপের মুখপাত্র উভয়ই লক্ষ্য করেছেন যে চেমমো এবং সম্মিলিত চার্জিং সিস্টেমের মধ্যে একটি সংহতি প্রয়োজন হয় না কারণ ডুয়াল-প্রোটোকলের দ্রুত চার্জ স্টেশন অতিরিক্ত খরচ নিছক 5% - চ্যাডোমো, ভক্সওয়াগেন ও নিসান দ্বারা এই ধরনের মাল্টি-স্ট্যান্ডার্ড ডিসি চার্জারগুলি সমর্থিত হচ্ছে যাতে একটি চ্যাডমো কপ্ললার বা কম্বো কপ্ললার দিয়ে গাড়িগুলি দ্রুত চার্জ ইনস্টল করার সুবিধা গ্রহণ করতে পারে। [13]

কপিরাইট © BESEN- গ্রুপ সর্বস্বত্ব সংরক্ষিত।